Hi mac,
Auch wenn der Motormit 2- 2,8 A angegeben ist, kann es schon sein, das er bei anlaufen, oder beim blockieren erheblich höhere Stöme zieht.
Oder je nach belastung die Du ihm zumutest, auch darunter liegt.
Das Schatnetzteil A wir darauf ganz sicher schnell sensibel reagieren. Wenn es ein gutes ist, schaltet es sich einfach mal ne Zeit zum verschnaufen ab.
Wenn Du es sowieso rumliegen hast, und den eventuellen Verlust verschmerzen kannst, würde ich es einfach testen.
Also wenn ich was versuchen würde, dann den Trafo B.
Leider liefert dieser Wechselstrom! So einfach dran klemmen geht also definitiv nicht.
Wenn Du einen Gleichrichter rumliegen hast, könnteste den einfach mal dazwischenklemmen, und den Strom messen, der dann fließt wenn der Motor läuft.
Durch den Gleichrichter steigt aber die Spannung etwas, was aber bei Scheibenwischermotoren nicht so schlimm ist, die sind Kummer gewohnt - er läuft halt dann ein wenig schneller.
Liegt der gemessene Strom dauerhaft über den angebenen 2.5 Ampere wird der Trafo zu warm und könnte unter Umständen Rauchzeichen geben und durchbrennen.
In beiden Fällen wird dem Motor in der Regel jedenfalls nichts passieren.
Das Netzteil C scheint am besten geeignet. Damit könnte man auch erst mal die real am Motor auftretenden Ströme messen.
Möglich ist es aber auch, das ganze mit nem Akku zu versorgen. Ich hab so einen kleinen Akku fürs Auto (wird als Ersatzstarterakku oder so verkauft).
Die kann man am Netz und im Auto laden, und schon bei einer Größe von 10 AH läuft Dein Motor ja schon fast 4 Stunden.
Liebe Grüße
mr-hyde