Datenbankeintrag: Fesseln aus Fahrradkette

Fahrradkette entfetten, mit dem Kettennietentferner aus dem Fahrradtool (z.B. hier) auf die richtige Länge kürzen und mit Schrauben 3 x 10 mm wieder zusammen schrauben.

Die Kette trägt sich angenehmer als man denkt, und sie hält.
Zum Eintrag in der Datenbank

und für die ganz gemeinen die kette wieder zu nieten

Geniale Idee.

Ob es die Kette nicht vom Fahrradfachbetrieb nicht als Meterware in ungefetteter Ausführung gibt?
Was hast du genommen um das Fett runter zu bekommen?

holzwurm

Soweit ich weiß, ist nach wie vor Benzin das Mittel der Wahl, um Ketten zu säubern. Wie man allerdings danch den Gestank wegbringt weiß ich nicht

kennt jemand würth...naja, ganz sicher kennen das hier einige...

von denen gibt es ein wunderbares mittel, was man sonst benutzt, um baumaschinen und lkw-planen zu reinigen....extrem fettlösend...

das ganze nennt sich bmf-reiniger (betrieb-maschine-fahrzeug).

einfach 10 teile wasser auf 1 teil davon, kette nen moment einweichen, bisschen wischen, dann nochmal abspülen und dann schnell und gründlich trocknen...

Zitat:

Original von anthropozentrik ...und dann schnell und gründlich trocknen...

Wieso? Ist sonst die Kette auch weggelöst ??

MG

In Kaltreiniger einlegen oder gar auskochen.

Wobei, schaut mal bei Harley oder in der Bucht ihr bekommt die ketten auch in Chrom und in edelstahl, bzw in allen farben lackiert.

LG Immo

bmf-reiniger ist kaltreiniger...

nein, schnell trocknen um zu vermeiden, dass sich irgendwo wasser sammelt und rost bildet...


ich würde vllt. soweit gehen, dass ich mit metallstiften mehrere lagen der kette verbinde, damit man 2-5 schichten davon hat...macht das ganze sicher noch bequemer wegen der größeren auflagefläche und durch die noch stärker eingeschränkte bewegeung und des gefühls von mehr metall auch noch etwas restriktiver...

DDC du wirst immer besser -wie ä guder pälzer Wein-
wenn jetzt noch wer ne gute Idee fürn Verschluss hätte
Bei -Cuffland- gibts ne Handschelle "Französiche Fessel " die ist mit Kette

@ King,

Lob tut natürlich immer gut. Aber stell dir mal einen 52-jährigen Pfälzer Wein vor!

Als Verschluss hatte ich auch schon an kleine Schäkel gedacht, aber solche Miniteile konnte ich letzten Freitag auf die Schnelle nicht besorgen. Schäkel hätten aber den Vorteil, dass man gleich einen Festmacher dran hätte.

@ Holzwurm u. a.

Ich habe die Kette über Nacht in einer starken Lösung aus „Bref“ (Fettlöser von Henkel, siehe auchhier) und kochendem Wasser stehen lassen, das Ganze dann noch mal ne ¼ Stunde aufgekocht und mit der Spülbürste behandelt. Das Ergebnis ist ganz ok, obwohl zwischen den Kettenrollen noch Fettreste sind, aber wirklich homöopathisch dosiert, stört nicht mehr. Eine oder 2 Runden in der Spülmaschine müssten auch gehen, ich weiß aber nicht, ob das scharfe Reinigungsmittel nicht den Rost fördert.

Noch eins: Beim Kürzen der Kette berücksichtigen, dass immer 2 Glieder entfernt werden müssen, damit es nachher wieder zusammen passt. Ein Glied überlappt ja immer das andere. Deutlicher: 1, 3, 5 usw. liegen immer innen, 2, 4, 6 usw. liegen außen darüber.

Hier noch eine Nahaufnahme

@ Holzwurm,

noch was: Ich hab mal bei der Sendung mit der Maus gesehen, wie Ketten hergestellt werden. Die werden schon in der Produktion gefettet.

OK, also kriegt man die Kette nur als Ölfischli.
Ich könnte mir also vorstellen, dass man sie statt entfetten mit einer Flamme schwärzt-das Öl einbrennt. So vie eine Leinölbrünierung.

Aber ich bin heute auch an einem Bikerladen vorbei gefahren. Da kam mir dann auch gleich die Idee, die BA da schon beigetragen hat. Sind die Mororradketten denn viel Größer?

holzwurm

@ holzwurm: etwas schon, gibt es in verschiedenen Größen

irgendwo hab ich Bilder von so 'nem Teil gesehen, da wurden die Kettenglieder parallel gelegt und mit Gewindestangen und Hutmuttern verbunden, ich weiß nur nicht mehr wo... JGL oder SeriousBondage oder...?

Verschluß-Möglichkeit, die schneller als Schrauben geht: Splint oder Vorstecker mit einer passenden Stange.

Beim Parallel-Verarbeiten ließe sich relativ einfach ein Glied einer Zugkette statt eines Antriebkettenglieds einsetzen.

Im Industriebedarf gibts diese Antriebsketten auch zwei- oder dreireihig in verschiedenen Größen, die bei uns in der Firma verwendeten zweireihigen heißen Reynoldsketten; es gibt sogar "Wechselglieder", die es ermöglichen, von aussen auf innen zu wechseln, sodaß auch die Zwischenlänge errreicht werden kann.

zum Fett lösen gibts meiner Meinung nach nix besseres als Bremsenreiniger.

ist nicht sehr teuer und löst Fette und Öle sehr gut und stinkt nicht so wie Benzin

>klick<

Weiß einer, wo ich Schäkel, möglichst aus Edelstahl wie diesen hier bekomme, aber in M3 ?

Hallo DDC,

schwierige Sache, das!!

"Normale" Schäkel bieten alle Hersteller erst ab Größe M4 an - aber da erzähle ich Dir ja sicherlich nichts neues.

Im Modellbaubereich gibt es Schäkel, allerdings bis M1,4.

So.. dazwischen ist nichts.

Das Einzige, was ich als Mini-Schäkel bislang gefunden habe wäre das hier
aber ob das M3 ist - ich glaube ja, könnte klappen. bei einem 6 mm Schäkel.

-------10 min später------

HA!!! Ich hab was!!! Guckst Du
Hobbypanzerbau...... Metall Schäkel Set , Tiger I 1:16 Tamiya / HengLong

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Hoffe, zumindest ein bisserl weitergeholfen zu haben

Grüße

Midir

Ich nochmal, leider kann man ja nur 10 min editieren

Im Jacht-Modell-Rennsport gibts vernickelte Schäkel mit m2.... nützt das auch was? Die sagen aber, sie könnten alles besorgen...
Links-ins-welt-weite-netz

Ich habe diese Woche in Köln im Army Shop zwei Gürtel erworben, bei denen ich irgendwie an die fesselnde Idee vom DDC denken musste.
Ich fand diese verchromten Teile als Gürtel mit 18,-€ bzw 25,-€ in erschwinglichem Rahmen.

holzwurm

@ Midir,

danke, wenn's die gibt, ist auch dran zu kommen.

LG Rob.

moin.
diese ketten gibt es auch in edelstahl . werden im maschinenbau in förderanlagen benutzt wo sie mit ständiger feuchtigkeit in verbindung kommen. habe selber solche ketten in maschinen eingebaut(ist aber schon ewig her).diese ketten gibt es in allen grössen und auch mehrreihig.
jeder gute antriebstechnick-lieferant sollte diese im programm haben.
ihr werdet euch wundern was es im bereich maschinenbau nicht alles gibt,was man zweckentfremden könnte.
gruss
rolf